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作品集(2)

名古屋鉄道キハ8000系

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コンテンツ掲載日:2007年03月06日
最終更新日:2007年03月06日

◆実車解説

戦前の一時期、名鉄電車が国鉄の蒸機に牽かれて高山線の下呂まで乗り入れ運転されていましたが、これを1965年に気動車列車によって復活させるために生まれたのがキハ8000系です。1969年に登場したキハ8200系と共に一時は高山線を走破して富山地方鉄道の立山まで運転されることもありました。
1989年にはJR東海にキハ85系が登場したために陳腐化が目立つようになり、1991年には後継のキハ8500系にバトンを渡して全車が引退しています。

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◆作品解説

キハ8000系の車体は7000系に国鉄キハ58形のお面を付けたようなスタイルをしています。車体の製作ノウハウはパノラマカーの製作によって確立されつつありましたので、いかにしてきれいに車体を塗り上げるかということが最重要課題でした。そのためにはマスキングがきちんと行われていることが必要であると考え、通常は明るい色から塗っていくという塗装の順番を逆転させたり、手すり類は塗装後に後付するなど、マスキングの作業の行いやすさを優先させました。こうした「工夫」は無事に報われたと感じています。
その他、床下機器類はホワイトメタル製の市販品を利用したため、ペーパー車体に似つかわしくないヘビー級の車輌となっています。

作品データファイル
完成年月日 1995年1月5日
参考文献 図 面 私鉄電車ガイドブック4
記 事 私鉄電車ガイドブック4
鉄道模型趣味・1985年4月号(No.457)
鉄道ピクトリアル・1986年12月増刊号(No.473)
誌面掲載 鉄道模型趣味・1998年1月号(No.636)
とれいん・1999年8月号(No.296)
組   成        (←豊橋・河和・中部国際空港    岐阜・犬山・御嵩→)

キハ8000系組成

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左から順にキハ8201、キハ8202、キハ8101、キハ8203、キハ8052、キハ8003
左から順にキハ8201、キハ8202、キハ8101、キハ8203、キハ8052、キハ8003

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キハ8201、キハ8003の並び
キハ8201、キハ8003の並び

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1エンジン仕様のキハ8003
1エンジン仕様のキハ8003

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編成中唯一運転台を持たないキハ8052
編成中唯一運転台を持たないキハ8052

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2等車時代の名残を狭窓にとどめるキハ8101
2等車時代の名残を狭窓にとどめるキハ8101

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2エンジンのキハ8201
2エンジンのキハ8201

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運転室部分と連結妻面を俯瞰する
運転室部分と連結妻面を俯瞰する

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