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素 材 |
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コンテンツ掲載日：1999年10月22日 |
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ペーパー車体の製作では、紙を主体に以下のような素材を適材適所で使い分けしています。 |
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◆紙 材料に使う紙（このサイトでは適宜「ペーパー」と呼んでいます。）は、厚さが0.4mm程度の腰のしっかりしたものを選びます。表面がザラついていないものを使いたいものです。私は「いさみや製作所」というメーカーからプロデュースされている車体製作用方眼紙を愛用しています。これは、片面に1ミリ単位でマス目がプリントされており、もう片面が美しい白色をしています。車体寸法のケガきと窓やドアなどの切り抜きををマス目のある面を上にして行った後に、白色の面を車体の外面に使用しています。 |
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◆真鍮、洋白 前者は線材、角材、帯材をストックしています。車体に取り付く手すりやランニングボードなどといった細かい部分（「ディテール」と呼んでいます。）の表現に重宝します。また、洋白線は素材の色を生かして、銀メッキされたドアノブや、ステンレスカーの手すりなどに使うことがあります。金属材料どうしの接合にはハンダを用います。 |
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◆木材 ペーパーで作られた車体の補強に用います。断面が3×3mmおよび5×1mmのヒノキ材を使用しています。前者が幕板の内側、後者が腰板の内側すなわち床板との接点部分という具合に使い分けています。また、厚さ3〜5mmのホウ材は、先頭車の屋根のおでこ部分の切削加工に適しています。 |
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◆鉄板 ペーパー車体と言えば、床板を木製で仕上げるのが一般的のようですが、私は走行性能の安定を図るため、車両の重量を多少稼いでおきたいと考えています。父親の勤務先で発生する廃材を所定サイズに加工してもらい、これを床板に使用しています。 |
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◆塩ビ板 透明な素材は、窓ガラスの材料に適しています。ホームセンターで厚さ0.2〜0.5mmのものを買い求め、適宜使い分けています。 |
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